激光焊接機因具有高能量密度、深穿透、高精度、適應性強等長處而受到航空航天、機械、電子、汽車、造船和核能工程等領域的普遍正視。尤其在汽車出產中，不管是車身組裝仍是汽車零部件的出產，激光焊接都得到了廣泛的應用。加上光纖傳輸系統和機械手，就可實現汽車裝配出產線的自動化。激光焊縫的拉伸強度和疲憊強度與母材相稱，符合承載力要求，這樣可使構件材料減薄，車身重量減輕。
　　激光焊接技術在汽車車身的焊接應用，汽車車身是典型的薄板殼結構，由低合金高強度薄鋼板經沖壓、剪裁、整形制成籠蓋件，并經焊接裝配而成。激光頭和待焊件之間無任何機械接觸，不存在加工機械應力。跟著汽車產業的發展，拼焊板向著差厚板方向發展，即可將不同厚度的鋼板拼焊，這時才真正達到了汽車鋼板拼焊的目的。車身裝配中焊點可達幾千個，傳統焊裝采用的是電阻點焊工藝。汽車產業最初應用拼焊板時，主要是為了解決軋機軋出的鋼板板寬不夠的題目，通過拼焊技術來知足汽車產業對寬板的要求。同時，因為激光焊接機采用計算機控制，所以具有較強的靈活性和機動性，可以對外形特殊的門板、擋板、齒輪、儀表板等進行焊接。激光焊接形成的窄而深的焊縫輕易使工件焊透。
　　激光拼焊技術是激光焊接應用于汽車制造業最成功、效益最顯著的一項技術。激光焊接機

光纖激光器與半導體激光器的機能比較